Harbeson Hickman, junto con miles de personas, quería llegar a California rápidamente; pero en 1849 no había una forma rápida de llegar al Estado Dorado desde Delaware.
Decidido a unirse a la Fiebre del oro lo antes posible, Hickman abordó el barco de vela Algoma con una cantidad desmesurada de equipaje.
Navegando desde Filadelfia, el Algoma se dirigió hacia el sur por la bahía de Delaware y pasó el cabo Henlopen hacia el Atlántico. Le esperaba un largo viaje alrededor de la punta de América del Sur y subiendo por la costa del Pacífico hasta California. Ansiosos por llegar a los campos de oro, la mayoría de los 40ers imaginaron recolectar sacos de pepitas de oro que los harían ricos, pero Hickman tenía otro plan para hacerse rico.
El padre de Harbeson Hickman, George Hickman, nativo del condado de Sussex, era un comerciante de Filadelfia. George y su esposa, Mary, tuvieron 11 hijos, tres hijas y ocho hijos, incluido Harbeson, que nació en Lewes en 1818.
Harbeson, con su hermano Nathaniel, estableció un exitoso negocio mayorista de ferretería en Filadelfia. Sin embargo, cuando se descubrió oro en California, Harbeson, un joven aventurero de 30 años, vendió su parte de su negocio de ferretería en Filadelfia y se unió a la fiebre del oro.
No se ha encontrado ningún relato detallado de la vida a bordo del Algoma; pero seis semanas antes de que el barco de Hickman saliera del cabo Henlopen, un barco similar, el Osceola, partió de Filadelfia hacia California. Antes de zarpar hacia el Atlántico, el Osceola ancló detrás del rompeolas en Lewes durante un día.
Según el capitán del Osceola, “los pasajeros han estado muy ocupados durante la tarde escribiendo cartas a sus esposas, novias y amigos, con miras a enviarlos a tierra por el piloto, quien se espera que nos deje esta noche. Después de varios esfuerzos, finalmente logré escribirle una nota a mi esposa, usando mi caja de sombreros como escritorio”.
A medida que el barco avanzaba hacia el sur a lo largo de la península de Delmarva, los pasajeros recibieron el primer indicio de que su búsqueda de oro no estaba exenta de peligros.
Según Upham: “De los sesenta y cinco pasajeros, todos están mareados a excepción de tres. La barandilla de sotavento está completamente llena de pasajeros desmoralizados, que rinden homenaje al viejo Neptuno. Aquellos que no pueden presentar sus respetos a la deidad del gran abismo sobre la barandilla, están echando sus cuentas en baldes, palanganas y escupideras”.
Después de casi siete meses en el mar, el Algoma finalmente llegó a San Francisco. La mayoría de los compañeros de viaje de Hickman desembarcaron rápidamente y corrieron hacia los campos de oro.
Hickman, sin embargo, descargó metódicamente su equipaje, que consistía en picos, palas y otros implementos. Como sospechaba Hickman, los mineros estaban dispuestos a pagar precios muy inflados por lo que necesitaban para excavar en busca de oro. Después de varios años en California, vendiendo herramientas a los mineros, Hickman recolectó sus ganancias y se dirigió a su casa en Lewes.
Después de regresar a su hogar en Delaware, Hickman incursionó en la política y otros asuntos comunitarios. A su muerte en 1889, Hickman era el hombre más rico del condado de Sussex y uno de los más ricos del estado de Delaware.
Según el Wilmington Evening Journal, Hickman “disfrutó de la distinción de ser millonario durante muchos años. [He owned] al menos una veintena de valiosas granjas en el condado de Sussex. También poseía una veintena de barcos, la mayoría de los cuales navegan a puertos sudamericanos y antillanos».
Harbeson Hickman creía que «había oro en esas colinas», y su plan para hacerse rico valió la pena.
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Fuentes principales
Samuel C. Upham, Notas de un viaje a California a través del Cabo de Hornos, 1878, págs. 25-26, 106.
Judith Atkins Roberts, «Harbeson Hickman», Revista de la Sociedad Histórica de Lewes, vol. 6, noviembre de 2003, págs. 18-21.
Diario vespertino, enero. 2, 1890.