SpaceX coloca el primer superpesado y construye el cohete propulsor más grande jamás construido
Por primera vez, SpaceX ha apilado un compartimento de tanque súper pesado a su altura máxima, lo que completó efectivamente el conjunto de cohetes propulsores más grande jamás construido.
Todavía hay una buena cantidad de trabajo por hacer para conectar las dos partes y los tendidos de plomería y aviónica preinstalados, esos trabajos son en su mayoría parciales y ahora se transformarán en una gigantesca torre de acero que está firmemente en una sola pieza. Incluye 36 anillos de acero utilizados para unir naves espaciales, el primer prototipo súper pesado, número de serie PN1, que se instalará a una altura de 67 metros (220 pies) desde su anillo superior hasta sus motores raptor que pronto estarán disponibles.
A esa altura, el Super Heavy PN1 es 3 metros (pies 10 pies) más corto que el Falcon 9 o el cohete pesado Falcon 9 de dos etapas, el segundo y tercer cohete operativo más alto de la actualidad. Por supuesto, se dice que el propulsor súper pesado y el cohete SpaceX están instalados a una altura de al menos 120 m (~ 395 pies) con un nivel superior de nave estelar y una nave espacial, lo que lo convierte en el misil más alto (y más pesado) jamás ensamblado.
En particular, no hay PN1 superpesado completamente Representante de impulsores que apoyan los primeros esfuerzos de lanzamiento orbital de Starship. Por razones desconocidas, SpaceX parece haber perdonado la instalación de cualquier tipo de patas de aterrizaje en el primer buscador y en los prototipos. El CEO Elon Musk ha expresado su deseo de evitar la necesidad de piernas por completo atrapando propulsores súper pesados (y tal vez incluso naves estelares) con una torre enorme, pero un mecanismo de recuperación tan completamente no probado es inimaginable. Pruebas a gran escala, aparte del uso funcional, a finales de este año.
Reportado por primera vez por NASASpaceflight Y detrás Confirmado por Kasturi, Espera que SpaceX esté listo para lanzar Comienza la nave espacial orbital En julio de 2023, ahora son cuatro meses. Para NASASpaceflight, ese primer intento de lanzamiento utilizará nominalmente el Super Heavy Booster PN3 y el Starship SN20. Se espera que Super Heavy PN1 sea la base, una caja de prueba para la presión inicial y las pruebas de recursos, y uno o más posibles incendios estándar de rapaces (Actualización: Confirmado por Kasturi).
Si ese proceso procede de acuerdo con el plan, Super Heavy PN2 seleccionará el punto de salida BN1 e intentará al menos una prueba de salto corto. En el período intermedio entre ese logro y el lanzamiento de Super Heavy BN3, es seguro asumir que BN2 o PN3 apoyarían algún tipo de campaña operativa de prueba de fuego sostenible, como lo hizo SpaceX una vez con el Falcon 9, aumentando gradualmente el número de Fuegos fijos a 20 o más con medias pruebas – Incluyendo el llenado completo de 28 aves rapaces.
Su primer tipo, la ‘rosquilla de empuje’ del propulsor PN1, una placa en forma de rosquilla unida a los motores Raptor del grupo central del cohete, parece estar equipada con hardware para los cuatro motores, lo que sugiere un techo para las pruebas de fuego estándar. No está claro cuándo el Super Heavy rodará en la plataforma de lanzamiento para realizar pruebas, pero es seguro decir que SpaceX no esperará mucho después de que la nave espacial SN11 termine con su campaña de lanzamiento a gran altitud. ¡Estén atentos a las actualizaciones!
