¿Por qué Jeep está probando prototipos de comandantes de camuflaje en Europa?


En agosto de 2021, presentó el Jeep Commander, un SUV de siete plazas basado en Compass, con sede en Sudamérica. Con las entregas ya en curso en Brasil, los prototipos de camuflaje del SUV están siendo espiados en el norte de Europa, lo que llevó a Jeep a considerar una versión global del modelo.

Durante la prueba de invierno en 2020 y 2021, se encontraron en Europa variantes largas del Compass, originalmente llamado Grand Compass. Sin embargo, luego de la presentación del Commander, todos pensaron que eran los prototipos del SUV sudamericano. A probar en Europa. Si bien no es raro que los fabricantes de automóviles prueben productos para mercados específicos en otros países o continentes, un período de prueba más largo para un producto ya revelado no tiene mucho sentido.

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Los primeros prototipos de la “Gran Brújula” tenían un camuflaje más grueso y unidades de pseudo-iluminación, pero los últimos parecen haberse desgastado bastante. Uno de ellos tiene luces traseras colocadas de manera diferente en la parte posterior de la brújula convencional, pero el otro con las unidades de producción final del comandante. Esto se aplica a otras partes de la carrocería, así como al interior, que se parece al SUV brasileño de siete plazas. La posición del asiento es diferente, con dos prototipos con volante a la derecha y dos con volante a la izquierda.

Circulan rumores en los medios locales de que Commander India podría ofrecerse con un estilo similar bajo el Jeep Meridian Monique. A diferencia del modelo con especificaciones brasileñas, que se fabrica en la fábrica de Polo Automotivo de Guyana en Brasil, la variante con especificaciones Indo se puede fabricar en Ranjancan, India. Se ha informado que Jeep exportará esto a otros mercados en el futuro, lo que ilustra la configuración de dos asientos de los prototipos. No sabemos si EE. UU. o Europa están incluidos en los planes de Stellandis para Commander, pero especulamos que pronto lo sabremos, ya que se rumorea que el lanzamiento en India será en 2022.

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Opciones de gasolina de 1,3 litros y diésel de 2,0 litros en América del Sur

El Brazilian Commander se basa en la versión extendida del chasis Compass con una longitud de carrocería de 4.769 mm (187,8 pulgadas) y una cabina de siete plazas en tres filas. El SUV se ofrece con un motor turboalimentado de combustible dual de 1.3 litros que produce 185 hp o un turbo diesel de 2.0 litros que produce 170 hp. La potencia se transmite al frente oa las cuatro ruedas mediante una transmisión automática de seis o nueve velocidades.

Combinado con Commander Compass significa que puede obtener el sistema de propulsión híbrido enchufable de la variante 4Xe y del nuevo motor E-hybrid anunciado recientemente para Europa. Tales ofertas lo harían cumplir aún más con las regulaciones de emisiones más estrictas y lo pondrían frente a otros SUV electrificados de la competencia en el segmento D.

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Foto cortesía: S. para Carscopes. Baldoff / SP-Mediana

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