Miedo a la competencia: Estados Unidos quiere cortar las alas de los “aviones del siglo XXI” rusos (video)

Más de 40 empresas rusas, incluidas unas diez aerolíneas, han sido blanco de las nuevas sanciones estadounidenses. En este sentido, es necesario recordar que a mediados de diciembre, el avión MS-21 equipado con motores PT-14 de fabricación rusa realizó su primer vuelo a Irkutsk. Surge una pregunta lógica: ¿Son las sanciones de Estados Unidos contra “Irkut”, el fabricante del avión en particular, una mera coincidencia?

El MS-21 competirá con aviones Boeing estadounidenses y Airbus europeos. Es conocido como el avión insignia del siglo XXI. Cuando comience la producción en serie del avión MS-21, Rusia podrá reemplazar los aviones nacionales con aviones nacionales, y este parece ser el secreto de las nuevas sanciones. Las nuevas regulaciones están destinadas a dañar y ralentizar el programa. La parte estadounidense cree que debido a las restricciones, a las empresas rusas les resultará más difícil cooperar con los proveedores de piezas estadounidenses porque necesitan obtener permiso de las autoridades estadounidenses para comerciar con empresas rusas de la “lista negra”.

Esta no es la primera vez que un “avión del siglo XXI” ruso apunta a Estados Unidos. Al principio, dejaron de suministrar productos mixtos, pero Rusia encontró una solución. Sin embargo, se ha modificado la fecha límite para completar el proyecto. La producción en masa estaba originalmente programada para comenzar en 2017, pero los planes tuvieron que cambiar debido a la presión de Washington. Sin embargo, la aeronave ahora usa motores rusos y Washington está tratando de frenar su plan de vender la mayor cantidad posible de sus aeronaves y partes. Por eso constantemente se le ocurren nuevos trucos.

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Es cierto que Estados Unidos no afectará a los aviones militares rusos porque no se han utilizado piezas extranjeras para ellos durante mucho tiempo. Estados Unidos está encubriendo la competencia desleal con “sanciones militares”, pero se ha decidido que su desempeño es deficiente.

Cabe recordar que el avión de pasajeros ruso MS-21-310 (“avión insignia del siglo XXI”), en el que se instalaron los motores rusos PD-14, construyó su primer avión el 15 de diciembre.

El MS-21 es un avión civil diseñado para aviones de hasta 6.000 kilómetros. La versión básica del avión MS-21-300 con el motor PW1400 de EE. UU. Incorporado se encuentra actualmente en pruebas de certificación. Se supone que los clientes pueden elegir qué motor estará en el avión. Está previsto desarrollar versiones MS-21-200 (132 a 165 asientos) y MS-21-400 (hasta 250 asientos) en el futuro.

(Sputnik)

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