Canal de Suez: Egipto incauta una factura de indemnización de 900 millones de dólares

Un tribunal egipcio ordenó al propietario japonés del barco Shoaib Kishen Kaisha pagar 900 millones de dólares en daños como resultado del bloqueo del paso de la ruta marítima Evergreen de bandera panameña a través de una importante vía fluvial comercial mundial.

Al-Ahram dijo que el proyecto de ley más grande incluiría tarifas de mantenimiento y costos para la operación de rescate.

Se impidió que los barcos de todo el mundo, cargando combustibles vitales y carga, ingresaran al canal, intensificando la atención de emergencia y global cada día, y trabajando las 24 horas del día para una operación de rescate internacional para evacuar el barco de las orillas del canal. .

Siempre dado Volvió flotando con éxito El 29 de marzo, permitió la exploración marítima y las reparaciones en el cercano Great Bitter Lake.

Shoai Kishen Kaisha dijo que las compañías de seguros y los abogados estaban trabajando en el reclamo de compensación y se negó a comentar más.

El UK Club, la aseguradora de seguridad e indemnización de Evergreen, dijo el martes que habían respondido a la solicitud de $ 916 millones de la Autoridad del Canal de Suez y cuestionaron su base.

“A pesar del tamaño de la reclamación en gran parte no respaldado, los propietarios y sus aseguradoras han estado negociando con la SCA de buena fe. El 12 de abril, la SCA otorgó una oferta generosa y cuidadosamente considerada para resolver su reclamación”, se lee en el informe.

El UK Club afirma que siempre es la aseguradora la que se encarga de cubrir determinadas responsabilidades de terceros, incluidas las órdenes de restricción o problemas de infraestructura, pero no la aseguradora del buque o de la carga.

Su informe explica por qué el club británico cree que el tamaño de la reclamación no es válido.

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“La SCA no proporcionó una justificación completa para este reclamo extraordinariamente grande, que incluía un reclamo de $ 300 millones por un ‘bono de respaldo’ y un reclamo de $ 300 millones por ‘pérdida de reputación’. El aterrizaje no causó contaminación ni lesiones El reclamo de la SCA de que los propietarios no incluyeron un reclamo de salvamento profesional por sus servicios de recuperación y espera que sus aseguradores de casco reciban lo mismo por separado “, dijo el club británico en un comunicado.

La Autoridad del Canal de Suez dijo que la carga del barco había sido confiscada hasta que se resolviera la disputa.

Cuando Evergreen zarpó el 23 de marzo, se bloqueó el paso de más de 400 barcos por la ruta principal de navegación. Las circunstancias que llevaron a la situación están siendo investigadas por separado por las autoridades egipcias.

– Mostaba Salem de CNN informó desde Abu Dhabi y My Nishiyama desde Tokio.

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