¿A dónde vuela KLM en América Latina y el Caribe?

KLM lleva la mayor parte de su red internacional al Caribe y Sudamérica. La aerolínea ha vuelto a la fuerza de 2019 en términos de ubicaciones atendidas. KLM vuela a un total de 17 destinos en América Latina y América del Sur, y planea agregar dos ubicaciones más este invierno. Consulte la red de KLM para América Latina y el Caribe.

KLM está recuperando su sólida red de América Latina y el Caribe. Foto: Base Vincenzo | Vuelo simple

Red de KLM para el Caribe y América Latina

KLM está desarrollando su red de vuelos internacionales de larga distancia. Ahora, el avión ha vuelto a una posición sólida en el Caribe y América Latina. La aerolínea vuela a 17 destinos en el Caribe y América Latina:

  1. Aruba (AUA)
  2. Bogotá (BOG)
  3. Bonaire (bueno)
  4. Buenos Aires (EZE)
  5. Cartagena (CDG)
  6. Cura க்கோ ao (CUR)
  7. En Guayaquil (GYE)
  8. Liberia (LIR)
  9. Lima (LIM)
  10. Ciudad de Panamá (PTY)
  11. Paramaribo (ppm)
  12. Quito (UIO)
  13. Río de Janeiro (GIG)
  14. San José (SJO) en Costa Rica
  15. Santiago (SCL)
  16. Aeropuerto de Sao Paulo (GRU)
  17. Aeropuerto de Saint Morton (SXM)

Se excluye de esta lista la Ciudad de México (MEX), que transporta vuelos desde 18 destinos a un total de 18 ciudades en el Caribe, América Latina y México.

AMSTERDAM
KLM sobrevuela una sólida red de larga distancia de América Latina y el Caribe. Renderizado creado en Great Circle Mapper

Todas las ciudades están conectadas a Amsterdam. Sin embargo, KLM actualmente vuela algunos caminos triangulares en la región. Algunos ejemplos incluyen AMS-UIO-GYE-AMS, AMS-SJO-LIR-AMS y AMS-BOG-CTG-AMS.

Las frecuencias varían según la ruta. En temporada alta, KLM vuela a las islas ABC de Aruba, Bonaire y Curañao. Desde los 17 vuelos a la semana a estas tres islas en 2019, KLM ahora vuela 24 vuelos a la semana a destinos en la región.

KLM también transporta algunos cuerpos notablemente anchos a la región. Estos incluyen el Boeing 777-300ER, 777-200ER y 787. El tipo de avión que vuela de KLM depende de la ruta y puede variar según la fecha.

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El presidente y director ejecutivo de KLM, Peter Elbers, dijo sobre la red de retorno del avión:

“La buena noticia es que nuestra red en el Caribe y Sudamérica es tan buena como siempre, volviendo a su fuerza anterior. Ahora operamos toda nuestra red global con un 60% de capacidad y un 40% de pasajeros”.

Boeing 787-9 de KLM
KLM vuela principalmente cuerpos anchos de Boeing a esta área. Foto: Base Vincenzo | Vuelo simple

Cambios en la red de KLM en la región

KLM ha realizado algunos cambios en sus operaciones en esta región del mundo. San José y Liberia en Costa Rica se agregaron al programa de verano en 2021, anteriormente solo destinos de invernada.

Sin embargo, debido a la crisis, KLM suspendió los servicios a La Habana, Cuba y Fortaleza, Brasil. Esto mantiene estable la red de KLM durante el verano de 2021 en comparación con el verano.

Además, a finales de este año, KLM agregará servicios a Puerto España (POS) en Trinidad y Tobago y a Bridgetown (PGI) en Barbados. Los vuelos comenzarán en el invierno de 2021.

KLM tiene una larga historia en la región y ha volado aviones icónicos como el MT-11 a puntos como St. Morton. Foto: Getty Images.

Volviendo a la región

Al igual que la red de rutas de KLM a África, muchos países de América Latina y el Caribe están abiertos a viajes esenciales. Están en vigor restricciones como el aislamiento obligatorio o las pruebas de PCR. Sin embargo, algunos sitios han reabierto con un resultado de prueba negativo para el turismo, de lo contrario con prueba de vacunación.

KLM777
KLM se está preparando para aumentar las operaciones para aliviar las restricciones de viaje. Foto: KLM

Otro aspecto a considerar es el inventario. KLM vuela constantemente a muchos destinos, que no aceptan un gran número de pasajeros, lo que ayuda a mantener la carga vital, como suministros médicos, fuera de los destinos.

También ayuda a aumentar los niveles de KLM cuando las reglas se relajan. América Latina se ha visto muy afectada por el virus y la situación sigue empeorando en muchos países de la región. Este es un revés para KLM, pero ciertamente no ha abandonado la región. Junto con su aerolínea hermana Air France, ambas aerolíneas tienen una presencia significativa en la región.

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