Millones se estiman en 2,5 millones más o menos y el GT40 MK III en el siguiente video es uno de los siete remakes jamás construidos, uno de cada cuatro con volante a la izquierda. El motor V8 de pequeño volumen 289 emite 306 caballos de fuerza, y los pies del mandril-apretón-golpe se transmiten mediante un cambio de palanca al eje trasero.
Con 2.682 libras (1.217 kilogramos) el más liviano, el GT40 MK III se puede conducir a 165 millas (266 kilómetros por hora) y recorre 60 millas (97 km) en 5.3 segundos, afirma Ford. Estas cifras volvieron a ser interesantes ese día, pero aún así, ¿cómo se comparan con el GT moderno?
Propiedad Museo PetersonEl súper auto de la vieja escuela aparentemente hace girar los neumáticos traseros fuera de la línea. Lanzado por el custodio del museo, el GT40 MK III no ganó la primera y segunda carrera de cuarto de milla en el siguiente video. Sin embargo, produce excelentes sonidos de escape, pero el Duck Demuro Field GT es fuerte y condimenta las cosas con un zumbido de sobrealimentador.
Puede que Takji no empiece muy bien en el primer intento, pero lo hace muy bien con la modulación del pedal del acelerador en la segunda carrera. ¿Tienes cuidado de adivinar qué tan grande es la brecha que separa a estos dos chicos malos?
El primer tiroteo termina en 15,59 segundos para el Supercar de la Edad de Oro, y luego el tiempo transcurrido mejora a 15,16 segundos. Como era de esperar, el GT con carreras de 14.42 y 12.47 segundos a su predecesor espiritual funciona fácilmente en manos de alguien sin experiencia en ser arrastrado.